Nie zniechęcaj się tymi wszystkimi świetnymi rowerami górskimi Marin, jesteśmy tutaj, aby wybór wymarzonego roweru był dziecinnie prosty.
Zakup nowego roweru górskiego może być zniechęcający. To trochę jak pojawienie się w restauracji, w której podają sto różnych dań, a ty nigdy wcześniej nie próbowałeś żadnego z nich.
Ale jest powód dla tego całego wyboru, a to dlatego, że branża rowerowa składa się z ludzi, którzy starają się dać ci najlepszy rower dla ciebie i twoich szlaków. W tym artykule będziemy Twoim pomocnym kelnerem i poprowadzimy Cię przez menu opcji, aby znaleźć coś, co idealnie trafi w sedno. Przepraszamy jednak, tym razem bez wina!
Co składa się na rower górski?
Rower to prosta rzecz - zbiór rur z przymocowanymi kołami, pedałami, siodełkiem i kierownicą. Ale sprawy zaczynają się komplikować, gdy mówimy o rowerach górskich. Aby zachować prostotę, przyjrzyjmy się każdemu składnikowi, który należy wziąć pod uwagę.
Po pierwsze, czym jest rower górski trail? To dość proste. Rowery górskie przeznaczone są do robienia większości rzeczy naprawdę dobrze. Będą jeździć w górę, wzdłuż i w dół ulubionych szlaków i są zaprojektowane tak, aby robić wszystkie te rzeczy najlepiej, jak to możliwe. Rowery trailowe to uniwersalne, szwajcarskie noże armii świata rowerów górskich... a my je uwielbiamy!
Ramy
Rama roweru może być typu hardtail (bez tylnego zawieszenia) lub amortyzowana (z tylnym zawieszeniem) i wykonana ze stopu aluminium, włókna węglowego lub stali. Stop aluminium to chleb powszedni branży rowerowej - jest lekki, łatwy w obróbce i wystarczająco wytrzymały, aby sprostać rygorom jazdy terenowej.
Włókno węglowe to cudowny materiał w projektowaniu rowerów. Wykonane z pojedynczych warstw arkuszy włókien, możliwe jest zbudowanie ramy, która jest lżejsza niż stop, a jednocześnie mocna we wszystkich ważnych miejscach. Ale każda rama musi być ręcznie układana przed umieszczeniem w niestandardowej formie, co czyni ją droższą w produkcji.
Stal jest dziką kartą: cięższa niż aluminium, ale ceniona za klasyczny wygląd i jakość jazdy.
Nie chodzi jednak tylko o materiały - profile ramy, długości różnych sekcji i kąty, pod którymi są połączone, zmieniają sposób, w jaki rower jeździ.
Zawieszenie
Hardtaile mają tylko przednie zawieszenie, co oznacza, że nogi wykonują pracę polegającą na pochłanianiu nierówności, a także napędzaniu. Dla niektórych rowerzystów jest to bardziej męczące, dla innych jest to część zabawy.
Ramy z pełnym zawieszeniem mają przednie i tylne zawieszenie i przejęły najwyższą część rynku rowerów górskich i są ogólnie bardziej wygodne i kontrolowane podczas jazdy, gdy robi się ciężko.
Widelce i tylne amortyzatory w rowerach górskich to skomplikowane elementy, a najwyższej klasy mogą kosztować tyle, co cały rower. Zaletą jest mniejsza waga i lepsza kontrola na technicznych zjazdach.
Koła i opony
Ogólnie rzecz biorąc, koła 27,5" są nieco lżejsze i mocniejsze w danym przedziale cenowym i są odpowiednie dla mniejszych rowerzystów lub każdego, kto chce oderwać koła od ziemi. Koła 29" są zwykle odpowiednie dla wyższych rowerzystów i są dobre do wygładzania trudniejszego terenu lub pokonywania dużych odległości.
Opony mają tendencję do równoważenia masy, przyczepności i oporów toczenia. Bardziej agresywna opona będzie ciągnąć podczas dłuższych, szybszych przejażdżek, ale odwdzięczy się lepszym hamowaniem i pokonywaniem zakrętów.
Układy napędowe
Układ napędowy pozwala dostosować wysiłek nóg do pokonywanego szlaku. Pojedyncze przednie tarcze stają się normą we wszystkich rodzajach rowerów - są łatwe w obsłudze i dobrze współpracują z ramami z pełnym zawieszeniem.
Aby to zrekompensować, zakres kaset (zestaw trybów na tylnym kole) wzrósł, z super łatwymi dolnymi biegami na podjazdy. Dolne przełożenie 46T lub 50T pozwoli ci podjechać pod górę przy mniejszym wysiłku, co jest świetne na całodniowe przejażdżki. Droższe układy napędowe mają tendencję do płynniejszej pracy, z mniejszymi skokami między biegami i mniejszą wagą.
Sterowanie
Podczas zjazdów lub skoków na rowerze górskim bardzo pomaga obniżenie siodełka, ponieważ oznacza to, że możesz przenieść ciężar ciała i wykorzystać go do kontrolowania roweru, a nie tylko bycia pasażerem. W wielu rowerach górskich Marin można kontrolować wysokość siodełka za pomocą opuszczanej sztycy - wystarczy nacisnąć dźwignię, usiąść na siodełku, a wysunie się ono z drogi. Naciśnij dźwignię ponownie, gdy chcesz pedałować na siedząco, a powróci ona do pełnej wysokości.
Kompletne rowery górskie zwykle nie są wyposażone w pedały, ponieważ istnieje tak wiele różnych typów, ale niektóre z serii Marin zawierają podstawowe, dzięki czemu można od razu wyruszyć na szlaki.
Więc... Który rower górski jest odpowiedni dla CIEBIE?
Teraz, gdy masz już podstawy, zastanówmy się, który rower górski Marin jest najlepszy dla Ciebie i Twoich szlaków. Niezależnie od tego, czy jest to ciężki, miażdżący duże wyboje Alpine Trail, czy przyjazny dla portfela, przyjazny dla początkujących Bobcat, gama Marin ma coś dla Ciebie.
Dla początkujących
Jeśli jesteś początkującym rowerzystą górskim, który dopiero zaczyna odkrywać jazdę w terenie lub wraca do tego sportu po przerwie, wysokiej jakości hardtail pozwoli Ci wyruszyć na szlaki przy minimalnych kosztach.
Marin Bobcat Trail to nasz niedrogi rower na szlaki, z lekką aluminiową ramą, wyborem kół 27,5" lub 29", przednim zawieszeniem 120 mm i nowoczesną geometrią. Zadba o Ciebie, gdy zrobi się ciężko, a nawet możesz zamontować bagażnik, aby podwoić go jako rower dojeżdżający do pracy lub turystyczny.
Model Marin Bobcat Trail 3 to świetne miejsce na start, ale jeśli jesteś w stanie zainwestować trochę więcej w Bobcat 4 lub Bobcat 5 , zostaniesz nagrodzony lżejszymi i cięższymi komponentami.
W szczególności Bobcat 5 to zabójczo wartościowy, agresywny rower XC z modnymi oponami tan wall, układem napędowym 1X i super wydajnym widelcem amortyzowanym SR Suntour, który Cię nie zawiedzie.
Dla rowerzystów, którzy lubią wszystko
Po co ograniczać się do jednego rodzaju szlaków, nawet jeśli masz tylko jeden rower?
Model Marin Rift Zone został zaprojektowany z myślą o szybkiej, przyjemnej i łatwej jeździe, łącząc skok roweru XC z geometrią roweru enduro. To niesamowicie sprawny rower górski, który pokona lokalny szlak, ulubiony park rowerowy lub letnie wakacje w górach. Zbudowany w oparciu o tylne zawieszenie 125 mm i widelec amortyzowany 130 mm, Marin Rift Zone jest żywy i wciągający, ale ma wystarczająco agresywną geometrię, aby poradzić sobie z większością szlaków, co pokazała Martha Gill, gdy jechała swoim "Nifty Rifty", aby wygrać tegoroczne mistrzostwa Wielkiej Brytanii 4X.
Stworzyliśmy RiftZone , aby był wszechstronny i pasował do jak największej liczby rowerzystów i szlaków. Rift Zone 27,5" (co oznacza, że ma koła 27,5") jest przeznaczony dla rowerzystów, którzy wolą, aby ich rower był łatwy w prowadzeniu, szybki w przyspieszaniu i łatwy do rzucania na szlaku. Rift Zone 29" (z większymi kołami 29") jest przeznaczony dla każdego, kto preferuje większe "czucie" swojego roweru lub chce nieco lepiej przenosić prędkość w trudnym, szybkim terenie.
Rift Zone 1 to idealny pierwszy "właściwy" rower górski, który ma wyczucie wysokiej klasy roweru górskiego bez wysokiej ceny. Uaktualnij do RiftZone2 , a otrzymasz zdalnie opuszczaną sztycę i ulepszone zawieszenie, a następnie do Rift Zone 3 , aby uzyskać niesamowity rower na szlaki, który jest stworzony do pokonywania ulubionych szlaków w dowolnym miejscu na świecie.
Dla rowerzystów szukających czegoś jeszcze bardziej wyjątkowego jest RiftZone Carbon, światowej klasy karbonowy rower górski dostępny w dwóch wersjach. Rifty 1 jest wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz, aby uczynić go swoim wymarzonym rowerem, a Rifty 2 przenosi to na wyższy poziom dzięki wysokiej klasy zawieszeniu Fox, potężnym hamulcom 4-pot i komponentom Maxxis, Deity i FSA. To prawdziwy dreamboat!
Dla bohatera enduro
Jeśli zdecydowałeś, że chcesz wejść na wyższy poziom jazdy, niezależnie od tego, czy są to duże góry, parki rowerowe czy wyścigi enduro, Marin Alpine Trail woła Twoje imię. Wszystkie modele z dużymi kołami mają 150 mm skoku z tyłu i 160 mm przednie zawieszenie Rock Shox. Luźny kąt główki oznacza, że z łatwością poradzi sobie ze stromymi technicznymi szlakami, a stromy kąt siodełka oznacza, że będziesz pedałować z powrotem na szczyt, zjeżdżając za zjazdem. Rzuć okiem na konto Marka Matthewsa na Instagramie, jeśli chcesz wiedzieć, co potrafi Alpine Trail.
Podobnie jak Rift Zone, Marin Alpine Trail jest dostępny w wersji aluminiowej lub karbonowej, obie z komponentami dostosowanymi do różnych rowerzystów. Aluminiowa rama Alpine Trail 7 jest zbudowana tak, aby mocno uderzać w szlaki, nie niszcząc portfela i łączy w sobie mocne komponenty i napęd 1X, aby stworzyć rower, który zrobi wrażenie nawet na najbardziej doświadczonych rowerzystach. Marin Alpine Trail XR to rower ze specjalnej edycji, który został zbudowany z myślą o czystej prędkości na najbardziej agresywnych szlakach, wyposażony w najwyższej klasy zawieszenie śrubowe dla rowerzystów, którzy chcą uzyskać dodatkową przewagę. I tak, XR oznacza "eXtra Rad"!
Modele Marin Alpine Trail Carbon 7 i 8 są pięknie lekkie, niesamowite w prowadzeniu i są idealnymi rowerami na strome, techniczne szlaki górskie. Model Alpine Trail7 jest zbudowany z nieco bardziej przystępnych cenowo komponentów, a model Alpine Trail 8 jest zbudowany jako bezsensowny rower marzeń, który ocieka najlepszym sprzętem, ale w cenie, która nie jest nie z tego świata.
Dla rowerzysty, który potrzebuje dodatkowego doładowania
Zapomnij o tym, co myślisz, że wiesz, rowery elektryczne (lub eMTB) są fantastyczne nie tylko dla starszych rowerzystów górskich lub osób z problemami zdrowotnymi. Elektryczne rowery górskie Marin są idealne dla rowerzystów, którzy chcą jak najwięcej jeździć w jak najkrótszym czasie lub chcą jechać wyżej, dalej i szybciej niż pozwala na to ich konwencjonalny rower.
Seria Marin Alpine Trail E wykorzystuje geometrię i osiągi rodziny Alpine Trail i dodaje silnik Shimano STEPS, dzięki czemu możesz podwoić swoje zjazdy. Rowery mają również różne rozmiary kół, z mocnym 27,5-calowym tylnym kołem pomagającym w podjazdach, podczas gdy 29-calowe przednie koło utrzymuje wszystko na torze. Oba rowery są wyposażone w mocne zawieszenie cewkowe i najwyższej klasy komponenty, które dadzą ci pewność siebie, byś mógł jechać dalej i szybciej.
Podobnie jak wszystkie nasze rowery, wersja Alpine Trail E1 łączy wydajność i wartość, bez uszczerbku dla możliwości szybkiej i ostrej jazdy. Model Alpine Trail E2 to nasza bezkompromisowa, miażdżąca szlaki, podwójnie czarna maszyna marzeń do niszczenia szlaków, która ulepsza prawie wszystko, aby stworzyć najlepszy eMTB, jakiego kiedykolwiek będziesz potrzebować.
Dla miłośników prędkości
Jeśli masz ochotę na szybką jazdę i pokonywanie długich dystansów, rower XC jest odpowiedzią. Model Team Marin ma lekką ramę ze stopu aluminium, szybką geometrię, przednie zawieszenie 120 mm i szybko toczące się, ale wygodne opony 29". W swojej podstawowej wersji Team Marin jest zarówno świetnym pierwszym rowerem górskim, jak i doskonałym N+1, świetnym dla każdego, kto szuka bardziej przystępnego cenowo hardtaila na przejażdżki, które nie wymagają pełnego zawieszenia.
Model Team Marin 2 został wyposażony w opuszczaną sztycę podsiodłową i uznany widelec Fox 34 StepCast. W tym wydaniu Team Marin jest stworzony do rywalizacji i jest więcej niż zdolny do wszystkiego, od lokalnych szlaków rowerowych po duże i nieprzyjemne krajowe trasy wyścigowe XC.
Dla hardkorowych hardtaili
Jest rok 2021 - dlaczego wciąż produkuje się rowery górskie bez tylnego zawieszenia?!
Jeśli jeździsz na nowoczesnym hardtailu, zobaczysz, dlaczego wciąż są poszukiwane. Seria Marin San Quentin czerpie wzorce z rowerów Marin do dirt jump i slopestyle, charakteryzując się krótkimi widełkami, luźnymi kątami główki i kołami 27,5", dzięki czemu rower jest zabawny, zwrotny i gotowy do wzbicia się w powietrze. Wystarczy obejrzeć dowolny film Matta Jonesa, aby się o tym przekonać.
Marin El Roy to uosobienie hardkorowych hardtaili, zaprojektowany przez nasz brytyjski zespół i zrodzony z brytyjskiej obsesji na punkcie stalowych rowerów. El Roy jest duży, luźny i długi, zaprojektowany do jazdy na wszystkim, co potrafi rower z pełnym zawieszeniem, z progresywną geometrią i 140 mm skoku widelca Marzocchi Z1.
To wszystko!
Nie są to jedyne rowery w gamie Marin, ale między nimi masz wsparcie na singletracku.
I choć możesz nie wygrać, jeśli pojawisz się na wyścigu XC na rowerze enduro, prawdopodobnie będziesz się dobrze bawić. A w kolarstwie górskim właśnie o zabawę chodzi. Wybierz jeden z nich i ruszaj na szlaki!
