To debata, która toczy się od dziesięcioleci - czy do pokonywania ulubionych szlaków potrzebujesz roweru górskiego z pełnym zawieszeniem czy hardtaila?
W jednym narożniku stoją rowery górskie z pełnym zawieszeniem.
W rowerze z pełną amortyzacją, takim jak Marin Rift Zone 27.5, tylna część ramy może się poruszać i absorbować uderzenia. Jednostka zawieszenia lub "amortyzator" kontroluje ruch tylnej części roweru i redukuje uderzenia od wszystkiego, po czym akurat jedziesz, czy to krawężnika, czy dziesięciometrowego spadku.
To technologia, która zrewolucjonizowała kolarstwo górskie, otwierając nowe granice możliwości na rowerze, od spadków z klifów po podium wyścigów. Jeśli spojrzysz na ostry koniec tego sportu, taki jak UCI Downhill World Cup lub Enduro World Series, przekonasz się, że 99,99% kolarzy jeździ na pełnym zawieszeniu, aby zyskać każdą możliwą milisekundę nad konkurencją.
To technologia, która zrewolucjonizowała kolarstwo górskie, otwierając nowe granice możliwości na rowerze, od spadków z klifów po podium wyścigów. Jeśli spojrzysz na ostry koniec tego sportu, taki jak UCI Downhill World Cup lub Enduro World Series, przekonasz się, że 99,99% kolarzy jeździ na pełnym zawieszeniu, aby zyskać każdą możliwą milisekundę nad konkurencją.
W drugim rogu mamy rowery górskie typu hardtail.
Rowery górskie typu hardtail, takie jak Marin San Quentin, trzymają się tradycyjnej konstrukcji ramy, którą znamy i kochamy.
Rama jest jednoczęściowa, bez żadnego zawieszenia ani czopów i to głównie od rowerzysty zależy, czy poradzi sobie z trudnymi warunkami, wybierając łagodniejsze linie i pochłaniając wstrząsy ze szlaku za pomocą nóg i ramion. Zwykle mają przedni widelec amortyzowany, który pomaga absorbować niektóre uderzenia, ale nie zawsze tak jest.
Rowery MTB z pełnym zawieszeniem istnieją już od prawie czterech dekad i dla wielu rowerzystów stały się symbolem kolarstwa górskiego. Są wszędzie, od Igrzysk Olimpijskich po Rampage. Ale w szerszym świecie wciąż jest wielu szczęśliwych rowerzystów na hardtailach.
Rama jest jednoczęściowa, bez żadnego zawieszenia ani czopów i to głównie od rowerzysty zależy, czy poradzi sobie z trudnymi warunkami, wybierając łagodniejsze linie i pochłaniając wstrząsy ze szlaku za pomocą nóg i ramion. Zwykle mają przedni widelec amortyzowany, który pomaga absorbować niektóre uderzenia, ale nie zawsze tak jest.
Rowery MTB z pełnym zawieszeniem istnieją już od prawie czterech dekad i dla wielu rowerzystów stały się symbolem kolarstwa górskiego. Są wszędzie, od Igrzysk Olimpijskich po Rampage. Ale w szerszym świecie wciąż jest wielu szczęśliwych rowerzystów na hardtailach.
W Marin produkujemy szeroką gamęrowerów górskich zarówno z pełnym zawieszeniem, jak i hardtail , które obejmują wiele rodzajów jazdy.
Istnieją plusy i minusy hardtaili i rowerów z pełnym zawieszeniem, więc zacznijmy od ogólnego podsumowania różnic oraz zalet i wad każdego z nich.
Można wierzyć lub nie, ale są też pewne rodzaje jazdy, w których hardtaile mają zdecydowaną przewagę nad swoimi miękkimi kuzynami - ale o tym za chwilę.
Zawieszenie 101
Rowery górskie z pełnym zawieszeniem pomagają, gdy szlak staje się trudny. Zakres ruchu, na jaki pozwala zawieszenie, nazywany jest "skokiem". Rower górski z pełnym zawieszeniem o "długim skoku", taki jak MarinAlpine Trail Carbon 2 , pozwoli ci przedzierać się przez skaliste szlaki, podczas gdy rower o krótszym skoku, taki jak Marin Rift Zone 27.5 , wygładzi mniejsze uderzenia i sprawi, że poczujesz się świeższy.
I to nie tylko na zjazdach, rowery górskie z pełnym zawieszeniem również bliżej przylegają do podłoża na technicznych podjazdach, zapewniając dodatkową przyczepność na trudnych podjazdach.
Pełne zawieszenie wiąże się z pewnymi kosztami, wagą i złożonością, ale nie tak bardzo, jak mogłoby się wydawać, a nowoczesne rowery z pełnym zawieszeniem są zaskakująco przystępne cenowo i niezwykle łatwe w prowadzeniu i utrzymaniu.
Będziesz musiał pozwolić sobie na nieco więcej konserwacji, ale niewiele. Oldschoolowe rowery z pełnym zawieszeniem często zużywały łożyska i tuleje amortyzatorów i chociaż te czasy w większości należą już do przeszłości, ruchome części będą się zużywać i w końcu będą wymagać wymiany. Twój tylny amortyzator będzie również wymagał serwisowania raz w roku, aby utrzymać go w dobrym stanie.
Nie pozwól jednak, aby Cię to zniechęciło, po prostu poznaj swojego lokalnego dealera Marin Bikes , a on Ci pomoże.
I to nie tylko na zjazdach, rowery górskie z pełnym zawieszeniem również bliżej przylegają do podłoża na technicznych podjazdach, zapewniając dodatkową przyczepność na trudnych podjazdach.
Pełne zawieszenie wiąże się z pewnymi kosztami, wagą i złożonością, ale nie tak bardzo, jak mogłoby się wydawać, a nowoczesne rowery z pełnym zawieszeniem są zaskakująco przystępne cenowo i niezwykle łatwe w prowadzeniu i utrzymaniu.
Będziesz musiał pozwolić sobie na nieco więcej konserwacji, ale niewiele. Oldschoolowe rowery z pełnym zawieszeniem często zużywały łożyska i tuleje amortyzatorów i chociaż te czasy w większości należą już do przeszłości, ruchome części będą się zużywać i w końcu będą wymagać wymiany. Twój tylny amortyzator będzie również wymagał serwisowania raz w roku, aby utrzymać go w dobrym stanie.
Nie pozwól jednak, aby Cię to zniechęciło, po prostu poznaj swojego lokalnego dealera Marin Bikes , a on Ci pomoże.
Hardtail 101
Rowery górskie typu hardtail, takie jak Marin El Roy , sprawiają, że wszystko jest proste. Brak łożysk ramy do zużycia, brak amortyzatora do serwisowania i jest coś cudownie bezpośredniego w sposobie, w jaki hardtail reaguje, gdy naciskasz na pedały.
Hardtaile świetnie nadają się również do nauki podstawowych technik jazdy. Na rowerze górskim z pełnym zawieszeniem można uniknąć złych wyborów linii i pozycji ciała. Hardtaile są świetne w przekazywaniu informacji zwrotnych ze szlaku i jeśli wybierzesz złą linię lub nie pochłoniesz nierówności, będziesz o tym wiedział. Istnieje również uzależniające poczucie osiągnięć z jazdy po trudnej linii bez siatki bezpieczeństwa tylnego zawieszenia.
Niektóre specjalistyczne podgrupy kolarstwa górskiego naturalnie nadają się do hardtaila. Jeśli chcesz jeździć po dirtowych skoczniach lub skateparkach, znacznie łatwiej jest znaleźć wytrzymałego, prostego hardtaila (takiego jak Marin Alcatraz) niż rower z pełnym zawieszeniem do slopestyle'u. Dla miłośników długodystansowych przygód, hardtail (taki jak Marin Pine Mountain) oznacza więcej miejsc do przymocowania plecaków rowerowych lub butelek z wodą i mniej miejsca na awarie w dziczy.
Hardtaile świetnie nadają się również do nauki podstawowych technik jazdy. Na rowerze górskim z pełnym zawieszeniem można uniknąć złych wyborów linii i pozycji ciała. Hardtaile są świetne w przekazywaniu informacji zwrotnych ze szlaku i jeśli wybierzesz złą linię lub nie pochłoniesz nierówności, będziesz o tym wiedział. Istnieje również uzależniające poczucie osiągnięć z jazdy po trudnej linii bez siatki bezpieczeństwa tylnego zawieszenia.
Niektóre specjalistyczne podgrupy kolarstwa górskiego naturalnie nadają się do hardtaila. Jeśli chcesz jeździć po dirtowych skoczniach lub skateparkach, znacznie łatwiej jest znaleźć wytrzymałego, prostego hardtaila (takiego jak Marin Alcatraz) niż rower z pełnym zawieszeniem do slopestyle'u. Dla miłośników długodystansowych przygód, hardtail (taki jak Marin Pine Mountain) oznacza więcej miejsc do przymocowania plecaków rowerowych lub butelek z wodą i mniej miejsca na awarie w dziczy.
Powstaje więc pytanie, czy odbijasz się od roweru, czy też jesteś szczęśliwy, że sam dostarczasz zawieszenie? Nie ma dobrej odpowiedzi, a w przypadku niektórych rowerów z pełnym zawieszeniem istnieje hardtail, który jest w stanie wykonać to samo zadanie.
Najlepszym sposobem na podjęcie decyzji jest ustalenie, do czego ma służyć rower. Przeanalizujmy to, korzystając z niektórych naszych rowerów, aby pomóc Ci przez to przejść.
Wszechstronny
Jeśli Twój pomysł na kolarstwo górskie obejmuje trochę wzlotów, trochę upadków i trochę wzdłuż, prawdopodobnie będziesz na rynku rowerów trailowych.
Rowery trailowe mają zazwyczaj 120-140 mm skoku zawieszenia i są zaprojektowane tak, aby dobrze pedałować przez cały dzień, siedząc między rowerami wyścigowymi XC a maszynami enduro o dłuższym skoku.
Marin Rift Zone to flagowy rower Marin z pełnym zawieszeniem, oferujący 125 mm skoku z tyłu w połączeniu z widelcem 130 mm. Został zaprojektowany tak, aby był żywy i responsywny, a jednocześnie był w stanie przyjąć większe uderzenia. Dla młodych pistoletów dostępne są Marin Rift Zone JR i Marin Rift Zone 26 - oba super wydajne rowery górskie z pełnym zawieszeniem, stworzone dla dzieci.
Jeśli wolisz zrezygnować z tylnego zawieszenia,rodzina hardtaili Marin San Quentin obejmuje bardzo podobne terytorium - rower, na którym możesz jeździć przez cały dzień, ale nie powstrzyma Cię na trudniejszych szlakach. Geometria jest bardzo podobna do RiftZone, ale gama zaczyna się od znacznie niższej ceny, dzięki czemu jest bardziej dostępna dla kogoś, kto dopiero odkrywa ten sport lub chce spróbować bardziej technicznej jazdy.
Dostępne są również wersje o mniejszych rozmiarach kół, które pasują do małych niszczarek w Twoim życiu - sprawdź Marin San Quentin 20 i Marin San Quentin 24.
Rowery trailowe mają zazwyczaj 120-140 mm skoku zawieszenia i są zaprojektowane tak, aby dobrze pedałować przez cały dzień, siedząc między rowerami wyścigowymi XC a maszynami enduro o dłuższym skoku.
Marin Rift Zone to flagowy rower Marin z pełnym zawieszeniem, oferujący 125 mm skoku z tyłu w połączeniu z widelcem 130 mm. Został zaprojektowany tak, aby był żywy i responsywny, a jednocześnie był w stanie przyjąć większe uderzenia. Dla młodych pistoletów dostępne są Marin Rift Zone JR i Marin Rift Zone 26 - oba super wydajne rowery górskie z pełnym zawieszeniem, stworzone dla dzieci.
Jeśli wolisz zrezygnować z tylnego zawieszenia,rodzina hardtaili Marin San Quentin obejmuje bardzo podobne terytorium - rower, na którym możesz jeździć przez cały dzień, ale nie powstrzyma Cię na trudniejszych szlakach. Geometria jest bardzo podobna do RiftZone, ale gama zaczyna się od znacznie niższej ceny, dzięki czemu jest bardziej dostępna dla kogoś, kto dopiero odkrywa ten sport lub chce spróbować bardziej technicznej jazdy.
Dostępne są również wersje o mniejszych rozmiarach kół, które pasują do małych niszczarek w Twoim życiu - sprawdź Marin San Quentin 20 i Marin San Quentin 24.
Big Hitter
Jeśli szukasz bardziej wymagających zjazdów terenowych z dużą ilością kamieni i korzeni, będziesz potrzebować roweru górskiego "enduro" lub "all mountain". Są one przeznaczone do pedałowania na szczyt wzgórza, ale nadal są bardzo sprawne w drodze powrotnej.
Rower górski z pełnym zawieszeniem Marin Alpine Trail ma 150 mm skoku z tyłu, aby oswoić najdziksze szlaki. Duże koła 29" wygładzają skały i korzenie, a agresywna geometria pozwala zawieszeniu pracować tak wydajnie, jak to tylko możliwe, abyś dotarł na dno wzgórza z uśmiechem na twarzy.
Marin El Roy to hardtail, który może pokonywać te same szlaki, po których jeździsz na pełnowymiarowej maszynie enduro. Jego 29-calowe koła oraz długa i luźna geometria ramy będą od razu znajome dla każdego, kto jeździł na nowoczesnym rowerze enduro, ale będzie pedałować z powrotem na szczyt z mniejszym wysiłkiem i nie będzie wymagać tyle wysiłku, aby ustawić lub utrzymać.
Rower górski z pełnym zawieszeniem Marin Alpine Trail ma 150 mm skoku z tyłu, aby oswoić najdziksze szlaki. Duże koła 29" wygładzają skały i korzenie, a agresywna geometria pozwala zawieszeniu pracować tak wydajnie, jak to tylko możliwe, abyś dotarł na dno wzgórza z uśmiechem na twarzy.
Marin El Roy to hardtail, który może pokonywać te same szlaki, po których jeździsz na pełnowymiarowej maszynie enduro. Jego 29-calowe koła oraz długa i luźna geometria ramy będą od razu znajome dla każdego, kto jeździł na nowoczesnym rowerze enduro, ale będzie pedałować z powrotem na szczyt z mniejszym wysiłkiem i nie będzie wymagać tyle wysiłku, aby ustawić lub utrzymać.
Dirt Jumper, Pump Tracker i Skate Parker
Jeśli chcesz uderzyć w skocznie, pump track lub skatepark, hardtail jest idealnym narzędziem do tego zadania.
Rowery do skoków mają zazwyczaj sztywne ramy, które są zbudowane tak, aby wytrzymać poważne nadużycia, błyskawicznie nabierać prędkości i być odporne na bomby i łatwe w utrzymaniu dzięki jednobiegowym napędom i mniejszym 26-calowym kołom (większość nowoczesnych rowerów trailowych lub enduro ma większe koła 27,5" lub 29").
Wszystkie te szczegóły są obecne i poprawne w naszym dedykowanym rowerze do skoków, Marin Alcatraz. Podczas gdy można nauczyć się latać na prawie każdym rowerze górskim, Alcatraz jest wyboremsupergwiazdy dirt jump Matt Jones i będzie idealnym partnerem do powietrznych przygód.
Rowery do skoków mają zazwyczaj sztywne ramy, które są zbudowane tak, aby wytrzymać poważne nadużycia, błyskawicznie nabierać prędkości i być odporne na bomby i łatwe w utrzymaniu dzięki jednobiegowym napędom i mniejszym 26-calowym kołom (większość nowoczesnych rowerów trailowych lub enduro ma większe koła 27,5" lub 29").
Wszystkie te szczegóły są obecne i poprawne w naszym dedykowanym rowerze do skoków, Marin Alcatraz. Podczas gdy można nauczyć się latać na prawie każdym rowerze górskim, Alcatraz jest wyboremsupergwiazdy dirt jump Matt Jones i będzie idealnym partnerem do powietrznych przygód.
Bikepacker
Jeśli planujesz dłuższe, wielodniowe przejażdżki i chcesz być samowystarczalny po drodze, będziesz potrzebować roweru, który pomieści więcej rzeczy. Jeśli korzystasz z miękkiego bagażu (torby na ramę AKA), możesz potrzebować torby, która mieści się w przednim trójkącie ramy, lub możesz nawet wybrać tradycyjny bagażnik i sakwy.
Rowery z pełnym zawieszeniem nie są generalnie zaprojektowane do tego typu akcesoriów i w najlepszym przypadku będziesz w stanie wcisnąć tylko stosunkowo małą torbę do ramy, ze względu na dodatkowe miejsce zajmowane przez amortyzator i łącznik.
Nasze rowery górskie typu hardtail są zazwyczaj wyposażone w dwa zestawy mocowań na butelki, a także punkty mocowania bagażnika. Seria Marin Pine Mountain idzie dalej, dodając wiele dedykowanych mocowań, do których można przykręcić sprzęt. Posiada również specjalnie zaprojektowaną kierownicę, która utrzymuje plecak z dala od linek hamulcowych i przerzutek. W samym sercu jest to rower górski gotowy do jazdy po szlakach, z geometrią gotową do pokonywania singletracków w dowolnym miejscu na świecie.
Rowery z pełnym zawieszeniem nie są generalnie zaprojektowane do tego typu akcesoriów i w najlepszym przypadku będziesz w stanie wcisnąć tylko stosunkowo małą torbę do ramy, ze względu na dodatkowe miejsce zajmowane przez amortyzator i łącznik.
Nasze rowery górskie typu hardtail są zazwyczaj wyposażone w dwa zestawy mocowań na butelki, a także punkty mocowania bagażnika. Seria Marin Pine Mountain idzie dalej, dodając wiele dedykowanych mocowań, do których można przykręcić sprzęt. Posiada również specjalnie zaprojektowaną kierownicę, która utrzymuje plecak z dala od linek hamulcowych i przerzutek. W samym sercu jest to rower górski gotowy do jazdy po szlakach, z geometrią gotową do pokonywania singletracków w dowolnym miejscu na świecie.
Niszczarka w świetnej cenie
A co z rowerzystą, który nie ma dużych pieniędzy do wydania? Czy rowerzyści z ograniczonym budżetem powinni wybrać pełne zawieszenie czy hardtail?
Kiedyś rowery górskie z pełnym zawieszeniem były drogie, a rowery górskie typu hardtail były tanie, ale (jak powiedział Bob Dylan) czasy się zmieniają i w obu obozach są opcje dla większych i mniejszych budżetów.
Dla tych, którzy chcą wydać trochę mniej, polecamy hardtail. Rodzina Marin Bobcat Trail kosztuje poniżej tysiąca dolarów i jest idealna do jazdy w terenie mieszanym, na singletrackach i szlakach. Dla tych, którzy chcą wydać jeszcze mniej, dostępne są modele Marin Wildcat Trail lub Marin Bolinas Ridge , które są świetnymi rowerami górskimi do lżejszych szlaków.
Szukasz pełnego zawieszenia? Uważamy, że Marin Rift Zone 27.5 to jeden z najlepszych budżetowych rowerów górskich z pełnym zawieszeniem za mniej niż $2000. Rift Zone oferuje pełne zawieszenie, doskonałej jakości komponenty i jakość jazdy roweru dwukrotnie droższego, a wszystko to za mniej niż dwa tysiące dolarów.
Kiedyś rowery górskie z pełnym zawieszeniem były drogie, a rowery górskie typu hardtail były tanie, ale (jak powiedział Bob Dylan) czasy się zmieniają i w obu obozach są opcje dla większych i mniejszych budżetów.
Dla tych, którzy chcą wydać trochę mniej, polecamy hardtail. Rodzina Marin Bobcat Trail kosztuje poniżej tysiąca dolarów i jest idealna do jazdy w terenie mieszanym, na singletrackach i szlakach. Dla tych, którzy chcą wydać jeszcze mniej, dostępne są modele Marin Wildcat Trail lub Marin Bolinas Ridge , które są świetnymi rowerami górskimi do lżejszych szlaków.
Szukasz pełnego zawieszenia? Uważamy, że Marin Rift Zone 27.5 to jeden z najlepszych budżetowych rowerów górskich z pełnym zawieszeniem za mniej niż $2000. Rift Zone oferuje pełne zawieszenie, doskonałej jakości komponenty i jakość jazdy roweru dwukrotnie droższego, a wszystko to za mniej niż dwa tysiące dolarów.
Hardtail czy pełna amortyzacja?
Podsumujmy więc, czy powinieneś kupić rower górski z pełnym zawieszeniem czy hardtail?
Chociaż możesz jeździć i cieszyć się dowolnym rowerem, niektórzy rowerzyści mogą uznać, że jeden z nich bardziej im odpowiada. Wszystko sprowadza się do budżetu, tego, co chcesz robić z rowerem górskim i odrobiny osobistych preferencji.
Mówiąc prościej, możesz chcieć kupić rower z pełnym zawieszeniem, jeśli jesteś bardziej zainteresowany jazdą po szlakach terenowych i bardziej technicznym terenie i chcesz dodać prędkości, pewności siebie i komfortu, przekraczając swoje granice. Jeśli jeździsz po trasach zjazdowych, parkach rowerowych i szlakach z wymagającymi elementami, pełne zawieszenie będzie prawdopodobnie najlepszym wyborem.
Wybierz hardtaila, jeśli mniej zależy Ci na tym, aby szlaki były mniej wymagające, jeździsz po łagodniejszych szlakach lub po mieszanych nawierzchniach lub po prostu lubisz wyzwania związane z jazdą bez tylnego zawieszenia!
Najbezpieczniejszą opcją jest prawdopodobnie wypróbowanie kilku z nich (sprawdź lokalnego dealera Marin lub poczekaj na jedną z naszych wycieczek demonstracyjnych, aby przyjechać na lokalne szlaki).
I oczywiście, jeśli masz napięty budżet, zawsze możesz kupić jeden z nich!
