¿Qué es la suspensión MultiTrac de Marin?

¿Qué es el MultiTrac de Marin?

MultiTrac es el nombre que le damos a la plataforma de suspensión en muchas de las bicicletas de montaña de suspensión total de Marin y es un ingrediente importante en la salsa secreta que hace que nuestras bicicletas sean de ensueño en los senderos.

¿Dices "plataforma de suspensión"?

Una "plataforma" de suspensión es, en pocas palabras, el diseño y la configuración de la suspensión trasera de una bicicleta. Son las partes móviles del cuadro de tu bicicleta de montaña y es lo que dicta cómo la suspensión se extiende y se comprime cuando se mueve a lo largo del camino.

Algunas plataformas de suspensión son muy complejas, con muchos pivotes y rodamientos, mientras que otras son más sencillas, con menos piezas móviles. Hay cientos de diseños y variaciones diferentes, y un debate casi interminable sobre cuál es la mejor para cada cosa.

Nuestro diseño favorito, y el que utilizamos en muchas de las bicicletas Marin, se llama MultiTrac. Apareció por primera vez en la muy querida Marin Hawk Hill y lo encontrarás en toda nuestra gama, en todas las bicicletas de montaña de suspensión total con menos de 150 mm de recorrido.

Las muchas zonas de MultiTrac

Para profundizar un poco más, nos encanta MultiTrac porque nos permite controlar realmente cómo se siente la suspensión de nuestra bicicleta. Podemos controlar realmente su comportamiento, ajustándola al detalle para que reaccione a las curvas, baches, rocas y raíces exactamente como queremos...

Algo que nos encanta de MultiTrac es que nos permite enfocar la suspensión en términos de tres áreas clave, a las que llamamos zonas 1, 2 y 3. MultiTrac nos permite construir una moto que se comporte exactamente como queremos en cada una de estas zonas.

Profundicemos un poco más en los detalles:

Zona 1 - Inicio de carrera

La primera zona del movimiento de la suspensión de la moto es Beginning Stroke. Esto es desde 0mm de recorrido hasta justo después del punto de hundimiento.

Término técnico: El "hundimiento de la suspensión" se refiere a la cantidad de compresión de la suspensión bajo el peso del cuerpo.

Imagínate que vas en tu bici por un sendero y llegas a una sección dura y ruidosa de tu singletrack favorito.

En una fracción de segundo, la suspensión de tu moto comienza a comprimirse, moviéndose en el recorrido para absorber esos primeros golpes. Este es el comienzo del recorrido de la suspensión - Beginning Stroke - es la fuerza que se necesita para "activar" tu suspensión y la primera parte del recorrido.

Mulitrac nos permite ajustar con precisión esta primera zona del recorrido de la moto. Podemos suavizar el zumbido de la pista, rápidamente y sin esfuerzo conseguir que la suspensión se mueva y mantener sus ruedas agarrando firmemente al terreno sin pérdida de tracción o transferencia de potencia.

Esta zona inicial es muy importante, ya que es el área que siempre va a hacer uso de en cualquier viaje, de cualquier velocidad, en cualquier terreno. Conseguir esto a la perfección es muy importante para hacer que nuestras motos se sientan increíbles.

MultiTrac utiliza curvas de palanca de arranque bajas, así como valores de anti-squat que están dentro del 90-11% en toda la gama de marchas.

Zona 2: Carrera media

Lo has adivinado, Mid Stroke es el centro del rango de movimiento de la suspensión. Va desde justo después del punto de hundimiento hasta aproximadamente el 75% del recorrido.

Llegarás a esta zona cuando estés desgarrando el camino, disparando a través del terreno áspero, empujando con fuerza en las curvas y realmente dándole gas. Aquí es donde realmente te diviertes. Es la zona en la que realmente necesitas confiar en tu moto para poder disparar y olvidarte.

Afinamos esta zona para que nuestras motos mantengan su geometría a la perfección, manteniendo su forma y sin salirse de su recorrido cuando las empujas con fuerza.

La rueda trasera mantiene su agarre, la "forma" de tu moto se mantiene constante debajo de ti y puedes simplemente disfrutar de la conducción, entrar en la zona y pasarlo en grande sin sorpresas desagradables que te devuelvan a la realidad.

Zona 3: Bottom Out

La zona 3 es la zona final del recorrido de tu suspensión.
Esos golpes fuertes. Aterrizajes duros. Saltos encajonados. Caídas a llano.
El fondo es desde aproximadamente el 75% del recorrido de la bicicleta hasta el final.

Término técnico: Bottom Out se refiere al punto en el que se utiliza todo el recorrido de la suspensión de la moto y se golpea contra el final del rango máximo del amortiguador. En algunas bicis puede resultar duro, sacarte los pies de los pedales e incluso romper la bici.

Todos hemos experimentado esta zona y casi siempre se produce cuando estamos forzando al máximo y poniendo a prueba nuestros límites. Es un asco. Pero no en una Marin.

Hemos ajustado nuestras bicicletas para que cuando metas la pata y aterrices con fuerza, sepas que tu Marin te cubre las espaldas y que puedes volver a intentarlo. Sin caídas bruscas ni golpes, sólo una gran sonrisa y mucha confianza para volver a intentarlo, ¡esperemos que esta vez con un aterrizaje más suave!

Ajustamos las bicicletas MultiTrac para que su suspensión "suba" hasta el final del recorrido. Esto significa que la suspensión se endurece gradualmente a lo largo del recorrido de la moto antes de endurecerse rápidamente al final sin tocar fondo. Esto significa que no se produce un enorme "¡bache!" al aterrizar con fuerza, que no se rompen piezas ni se tiene la sensación de "¡no, no volveré a intentarlo!

Para ponernos realmente técnicos, nuestras bicicletas están diseñadas con un "gancho regresivo", lo que significa que su relación de palanca se dispara con fuerza al final del recorrido. Esto ralentiza la rueda, minimiza la tensión en el amortiguador trasero y mantiene la sensación de tocar fondo con comodidad.

Término técnico: La relación de palanca es la relación entre la distancia que se mueve la rueda trasera y la distancia que se mueve el amortiguador cuando la suspensión hace un ciclo. Observando este movimiento, a menudo en un diagrama, se puede entender cómo se comporta la suspensión de una bicicleta a medida que avanza en su recorrido.

Comportamiento del amortiguador

Al hablar de MultiTrac, tenemos que mostrar a nuestros fabricantes de suspensiones favoritos un poco de amor - ellos diseñan y construyen los amortiguadores que se sientan en el centro de MultiTrac y son absolutamente esenciales para esa sensación de "¡diablos, sí!" en el camino.

Aquí en Marin realmente creemos en trabajar mano a mano con esos fabricantes de suspensiones. Nuestra plataforma de suspensión, MultiTrac, es impresionante, pero sólo llega hasta cierto punto. La salsa secreta viene de combinarla con un amortiguador trasero bien afinado y de alta calidad. Trabajamos muy estrechamente con las marcas de suspensiones, combinando nuestros conocimientos colectivos.

Citando aMatt Cipes, Director de Producto Senior de Marin "Trabajamos mano a mano con los fabricantes de suspensiones para discernir y refinar, escogiendo la mierda de la mosca de la pimienta para proporcionar la sensación de sendero correcta".

Un viejo amigo

¿Por qué hacemos todo esto?

Verás, queremos que nuestras motos te hagan sentir como un viejo amigo. Como si metieras el DVD de El Gran Lebowski en el lector y disfrutaras de 1 h 57 m con tu amigo favorito.

Súbete a una Marin y empieza a pasear y te sentirás como en casa al instante.

Nada raro, nada a lo que adaptarse o aprender. Simplemente una suspensión de gran sensación, consistente y predecible desde el primer momento, donde quiera que estés en el mundo y sea lo que sea lo que estés pilotando.

Desde el principio hasta la mitad de la carrera.

Queremos que confíes en tu moto en cada paso del camino, especialmente cuando estás en tu límite de diversión y vas más rápido, golpeando labios más grandes y enviando nuevas líneas.

Si eres capaz de confiar en tu moto, ganarás confianza y te sentirás bien.

Y si te sientes bien, pilotas rápido... ¡y entonces es cuando realmente te diviertes!