¿Estás planeando tu primera -o tu próxima- gran ruta por grava? Dar el salto a grandes recorridos puede ser una perspectiva intimidante, pero nosotros te ayudamos con algunos consejos para empezar.
Sueños de gravilla
¿Sueñas con una gran ruta de grava?
Hemos pedido aDave Noakes , ciclista de Marin, Youtuber y experto en grandes recorridos, que nos dé algunos de sus mejores consejos para planificar tu primer gran recorrido de grava y algunos consejos sobre cómo encontrar rutas de grava, cómo planificar un gran recorrido de grava y la respuesta a lo que realmente significa "grava".
¡Adelante Dave!
¿Qué diablos es la grava?
Empecemos por lo básico, ¿qué diablos es una ruta por grava y qué es la conducción por grava?
En general, se acepta que el "gravel" se encuentra en algún lugar entre el ciclismo de montaña y el ciclismo de carretera e implica la conducción en superficies no pavimentadas, pistas de grava, caminos de fuego y senderos suaves.
Durante muchos años, el gravel se parecía mucho al ciclocross o al bike packing, pero el gravel "moderno" ha evolucionado hasta convertirse en algo mucho más amplio. La evolución de las bicicletas, el equipamiento y la actitud de los ciclistas ha hecho que los aficionados al gravel disfruten de todo tipo de actividades, desde recorridos técnicos todoterreno hasta carreras de ultradistancia, pasando por paseos tranquilos por el carril bici.
Hoy en día no hay una respuesta clara a la pregunta "¿qué es el ciclismo de gravel?", y encontrarás a algunos ciclistas de gravel con equipación ajustada en bicicletas de manillar rebajado recorriendo kilómetros y a otros con equipación holgada de todoterreno en bicicletas de manillar plano destrozando senderos. Y, por supuesto, todo lo que hay entre medias.
Dave nos dijo: "La grava es genial porque no hay una definición real. Se trata de salir con la bici por el terreno que te apetezca. Las motos no son tan rápidas ni tan serias como las de carretera o las de montaña, lo que las hace divertidas y muy versátiles. Pueden ir a casi cualquier sitio y hacer casi cualquier cosa. Me encantan". Nosotros no discutimos.
Incluso los paseos por la grava necesitan un plan
Dicen que "no todo el que vaga se pierde", pero es una buena idea planificar la ruta con antelación para calcular la distancia que se va a recorrer, la duración total del viaje, las paradas nocturnas y algunos destinos de la lista de cosas que hacer antes de morir.
Dave nos dijo: "Utiliza uno de los muchos sitios web que existen para planificar tu viaje; pueden ayudarte con rutas sugeridas por expertos locales o ayudarte a crear tu propia ruta".
Las rutas ya preparadas tienen la ventaja de haber sido recorridas con anterioridad y suelen ir acompañadas de muchos consejos sobre lo que se puede esperar y lo que hay que saber (¡las paradas para tomar un café son esenciales!). Según Dave, la opción "hágalo usted mismo" puede ser mucho más satisfactoria, pero obviamente requiere mucha más investigación y añade el elemento de lo desconocido (¡más sobre esto en un minuto!).
Una vez elegida la ruta, Dave aconseja descargarla en un dispositivo montado en el manillar para navegar mientras se conduce. "Es una experiencia mucho más suave si puedes seguir conduciendo y no tienes que pararte a sacar un mapa constantemente".
Afinar, arreglar
"No tengas miedo de la mecánica, pero vas a querer aprender algo de mantenimiento básico", dice Dave.
Es probable que en algún momento te encuentres con pequeños problemas mecánicos. Saber cómo arreglar un pinchazo, tapar un agujero sin cámara, reparar una cadena rota, reajustar las marchas o sustituir un radio roto te evitará tener que llamar a casa para que te rescaten. Siempre es una buena idea poner a punto tu bicicleta antes de un gran viaje por grava y sustituir cualquier componente que corra el riesgo de dejarte tirado. Hay unalista de distribuidores Marin en , por si la necesitas.
Y, como Dave también añade, es bueno tener un plan de rescate si realmente lo necesitas. Haz saber a un amigo adónde vas y cuándo volverás, y considera la posibilidad de tener un compañero a mano para un rescate si acabas varado.
Elige la moto adecuada para tu viaje.
Si echas un vistazo a los viejos pilotos de la Rough Stuff Fellowship te darás cuenta de que no necesitas la mejor moto para dar tu primer gran paseo por la grava. Dicho esto, el consejo de Dave es que elijas una bicicleta que se adapte a tu recorrido para maximizar la diversión, la seguridad y las posibilidades de éxito.
Si estás planeando un gran recorrido sobre asfalto, Dave utiliza su Marin Nicasio. Para una mezcla de superficies, saltando entre asfalto y grava, Dave recurre a su Marin DSX. Cuando las cosas se ponen más difíciles y la ruta se adentra más en la montaña, Dave coge su Marin Gestalt.
¿Te preguntas qué neumáticos utilizar para las grandes rutas de grava? Independientemente de lo que montes, Dave dice que "no te olvides de los neumáticos". Si te ciñes a las carreteras, monta neumáticos que rueden rápido y suave. Si te enfrentas a un terreno más agresivo, querrás algo con un poco de agarre que pueda soportar algo de abuso. En cualquier caso, usa algo que tenga un poco de protección antipinchazos y que no te deje tirado.
Su tienda local de Marin puede aconsejarle sobre algo que se adapte perfectamente a su bicicleta y terreno.
Tubeless es una obviedad
El truco para hacer esos grandes paseos por la grava es mantenerse en movimiento, y nada te frena más que un pinchazo.
¿El consejo de Dave? "Opta por el tubeless. No te arrepentirás". El tubeless sustituye las cámaras de aire por un "sellador" pegajoso que sella los pinchazos en el momento en que se producen y te permite seguir pedaleando sin que te des cuenta. El Tubeless también permite reducir la presión de los neumáticos, lo que se traduce en más agarre y comodidad, sobre todo en superficies irregulares.
Casi todas las bicicletas Marin son compatibles con tubeless y nuestra página web puede aconsejarle cuales lo son y cuales no. Una vez más, pida ayuda a su distribuidor local de Marin.
Empaque algunos repuestos
Además de los consejos de Dave sobre el tubeless y las habilidades mecánicas básicas, también aconseja llevar algunos repuestos para cuando surjan problemas. "Lleva todo esto y convertirás los desastres que acaban con la conducción en pequeños baches en el camino".
La lista de Dave para no salir de casa:- Multiherramienta específica para bicicleta con tronchacadenas
- 2 cámaras de repuesto
- Una bomba
- Kit de reparación de pinchazos
- Protector de neumáticos
- Bridas para cables
- Cinta aislante
- Cartuchos de Co2 + inflador
- Un eslabón rápido para su cadena
Come bien, bebe bien.
¿Te preguntas qué debes comer y beber para recorrer largas distancias sobre grava?
Hay mucha ciencia detrás de lo que hay que comer y beber para la conducción sobre grava y el ciclismo en general, pero, como señala Dave, hay que simplificar las cosas.
En cuanto a la comida, su consejo es comer poco y a menudo. En lugar de parar para hacer grandes comidas, pica algo a lo largo del recorrido y guarda la comida en una bolsa o bolsillo del cuadro a la que puedas acceder fácilmente sin parar. TimeOutdoors recomienda comer barritas de cereales, plátanos, pan de frutas, sándwiches y bollos, y aconseja que el objetivo sea comer el equivalente a 1 o 2 barritas de cereales o 1 o 2 plátanos grandes cada hora.
Cuando Dave tenga poca energía y necesite un empujón, recurrirá a Haribo (también hay otras gominolas) o a un gel energético. Pero ten cuidado con el bajón de azúcar que pueden provocar.
¿No estás seguro de cuánta agua beber en una ruta de larga distancia en bicicleta de montaña? El consejo de Dave es que lleves tanta agua como puedas e incluyas algunas paradas en tu ruta para rellenar. Ten una botella a mano y bebe agua constantemente, aunque no tengas sed. Los bidones específicos para ciclistas te permiten beber mientras mantienes una mano en el manillar y todas las bicicletas Marin tienen espacio para al menos un portabidón.
Para recorridos de hasta una hora, Dave bebe agua sin más, pero para recorridos de larga distancia por grava o en condiciones de más calor de lo habitual, añade tabletas de electrolitos para asegurarse de que está bien hidratado.
No te precipites y acuérdate de divertirte.
A menos que estés compitiendo, ¿por qué apresurarse? ¿El último consejo de Dave? "Tómate tu tiempo y aprovecha al máximo el tiempo sobre dos ruedas".
"Los viajes largos son para disfrutar del paisaje, alejarse de la vida cotidiana y conocer nuevos lugares". Tome la ruta larga, evite las carreteras con mucho tráfico pero directas, tome un desvío y pase por delante de ese bar o cafetería que siempre ha querido visitar, ¡pare a tomar un café o tres!
"Parte de la diversión de las grandes rutas es no tener ni idea de lo que va a pasar", nos cuenta Dave. "El tiempo puede cambiar, la ruta puede estar cerrada, puede que tengas que desviarte para encontrar una tienda de bicicletas o simplemente porque la ruta parece mejor en la otra dirección. Ten cuidado, pero déjate llevar. Disfruta de las vueltas y revueltas, y diviértete saliendo de tu zona de confort y viviendo una aventura".
